公路小型拦水带机械

拦水带质量监理: 为避免填方段路堤边坡被路面汇集的雨水冲刷破坏，可在路肩上作拦水带，将水流拦截至急流槽和挖方段边沟，排出路堤以外。高速公路、公路通常采用拦水路缘石。其高度应高出路肩15～500px，埋入10～750px。断面尺寸的大小因材料、雨水情况和外要求而定。原则是：在拦水的同时，保持路缘的线性、顺直平滑、美观大方。

设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在高速公路及公路上不得漫过右侧车道中心线。

路基排水的目的与要求大气降水至地表后分成两部分：形成地表径流 渗入地层（地下水）

地面泾流将顺如下路径进入受水体：路面两侧，路基基身、下侧沟渠、河道，在此过程中，地面水浸湿和冲刷路基的各个组成部分，削弱其强度、抗变形能力和稳定性；而地下水则使地基或坡 体的岩（土）层受到软化、潜蚀，管涌等破坏作用。

水是危害路基路面的主要自然因素。分析路基沉陷、 冲刷、坍塌、翻浆，沥青路面松散、剥落、龟裂、水泥路 面唧泥、错台、断裂等病害，都不同程度地与地表水和地 下水的侵蚀有关。

水的作用加剧了路基路面结构损坏，加快了路面使用 性能的变坏，缩短了它们的使用寿命。路基路面排水设计 是公路工程设计的重要组成部分，对公路的使用性能 和使用寿命具有重要作用。

路基排水设计的目的：

汇集路表范围内的地表水，迅速排出路界 减少地表水对路基路面的危害、对行车安全的威胁 拦截路界外可能流入的地表水 。拦截路基上方的地面水和地下水，迅速汇集基身内的地面水，把它们 导引入顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其宣泄到路基的下方。而在 排引有困难时，也可将地面水拦蓄在坡顶。 降落在路基基身范围内的水，则应将其迅速汇集，并引导和宣泄至路 基下方，以免停滞在基身范围内浸湿基身而降低强度和稳定性。对于 路基下方，应采取措施妥善处理。 路基上方宣泄下来的水流或者路基下方水道内的水流，应防止它们冲 刷路基坡脚，危及路基稳定性。

排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导， 综合治理、讲 究实效、注意经济。

充分利用有利地形和自然水系 一般情况下地面和地下设置的 排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于汇集，做到及时疏散， 就近引流。

各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时 可适当增设涵管、加大孔径，以防农业用水影响路基稳定，并 做到路基排水有利于农田排灌。路基边沟一般不应用作农田灌 溉渠道，两者必需合并使用时，边沟的断面应加大，并予加固， 以防水流危害路基。